О внесении изменений в Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Греховского сельского поселения Советского района Кировской области на 2017-2031 годы
О внесении изменений в Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Греховского сельского поселения Советского района Кировской области на 2017-2031 годы
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
АДМИНИСТРАЦИЯ ГРЕХОВСКОГО СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ
СОВЕТСКОГО РАЙОНА КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
12.02.2018 № 9
д.Грехово
О внесении изменений в Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Греховского сельского поселения Советского района Кировской области на 2017-2031 годы
В соответствии с Градостроительным кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 06.10.2003 года № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации, постановление Правительства РФ от 25.12.2015 №1440 «Об утверждении требований к Программам комплексного развития транспортной инфраструктуры поселений, городских округов», Уставом муниципального образования Греховское сельское поселение Советского района Кировской области администрация Греховского сельского поселения ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Внести в Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры Греховского сельского поселения Советского района Кировской области на 2017-2031 годы (далее – Программа), утвержденную постановлением администрации Греховского сельского поселения от 30.10.2017 №85 следующие изменения:
1.1. В паспорте Программы позицию «Срок и этапы реализации программы» изложить в новой редакции следующего содержания:
«Мероприятия Программы охватывают период с 2017 по 2031 годы. Мероприятия и целевые показатели (индикаторы), предусмотренные программой, рассчитаны до окончания действия программы с разбивкой по годам. Деление Программы на этапы не предусматривается.».
1.2. Дополнить разделом 3.1. следующего содержания:
«3.1. Принципиальные варианты развития транспортной инфраструктуры и их укрупненную оценку по целевым показателям (индикаторам) развития транспортной инфраструктуры с последующим выбором предлагаемого к реализации варианта
Транспортная инфраструктура подвержена влиянию природной окружающей среды, хозяйственной деятельности человека, в том числе постоянному воздействию транспортных средств, в результате чего меняется технико-эксплуатационное состояние дорог, мостов и иных подобных сооружений. Состояние транспортной инфраструктуры формируется полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту и зависит напрямую от объемов финансирования.
Исходя из характеристики существующего состояния транспортной инфраструктуры, прогноза транспортного спроса, прогноза изменения объемов и характера передвижения населения и перевозок грузов на территории поселения Программой выделяются три принципиальных варианта развития транспортной инфраструктуры:
1. Оптимистичный – развитие транспортной инфраструктуры осуществляется на уровне с опережением достаточного для обеспечения комфортабельности и безопасности передвижения населения и грузов. Вариант предполагает реконструкцию существующей транспортной инфраструктуры, строительство новых участков дорог и сооружений транспортной инфраструктуры. Целевыми показателями (индикаторами) по сравнению с базовыми показателями для данного варианта будет повышение инвестиционной привлекательности территории поселения, стабилизация и рост численности населения за счет увеличения рождаемости и снижение смертности, снижение числа трудовых маятниковых миграций.
2. Реалистичный – развитие транспортной инфраструктуры осуществляется на уровне необходимом и достаточном для обеспечения комфортабельности и безопасности передвижения населения и грузов. Вариант предполагает капитальный ремонт и реконструкцию существующей транспортной инфраструктуры, строительство отдельных участков дорог и сооружений транспортной инфраструктуры. Целевыми показателями (индикаторами) по сравнению с базовыми показателями для данного варианта будет стабилизация с незначительным ростом инвестиционной привлекательности территории поселения, стабилизация численности населения, за счет уменьшения миграционного оттока, сохранение числа трудовых маятниковых миграций.
3. Пессимистичный – развитие транспортной инфраструктуры осуществляется на уровне необходимом и достаточном для обеспечения безопасности передвижения на уровне выполнения локальных ремонтно- восстановительных работ, без проведения капитального ремонта и нового строительства. Целевыми показателями (индикаторами) по сравнению с базовыми показателями для данного варианта будет снижение инвестиционной привлекательности территории поселения, снижение численности населения за счет увеличения миграционного оттока, увеличение числа трудовых маятниковых миграций.
В условиях, когда объем инвестиций в транспортную инфраструктуру является недостаточным, а рост уровня автомобилизации значительно опережает темпы роста развития транспортной инфраструктуры на первый план выходят работы по содержанию и эксплуатации дорог. Однако для развития транспортной инфраструктуры необходимо новое строительство, иначе не будет достигнут социальный и экономический эффект от реализации данной Программы, поэтому для реализации выбран второй вариант – Реалистичный.»
2. Опубликовать настоящее постановление на официальном сайте органов местного самоуправления Советского района Кировской области www.советский43.рф. и обнародовать его в установленных местах по адресам: д.Грехово ул.Красная, д.35, п.Зеленый.
3. Контроль за исполнением настоящего постановления возлагаю на себя.
Глава администрации
Греховского сельского поселения О.Ю. Новосёлов